空压机中的冷凝器起冷却作用。空气在压缩过程中会产生大量热量，而冷凝器会减少这些热量。地利亚空压机的冷凝器分为风冷式和水冷式两种。德耐尔空压机冷凝器在冷干机中的作用是将制冷剂压缩机排出的高压、过热的制冷剂蒸汽冷却成液态制冷剂，使制冷过程连续进行。冷凝器放出的热量包括制冷剂从蒸发器吸收的热量和压缩功转化的热量。因此，冷凝器的负荷大于蒸发器的负荷。冷干机中的冷凝器分为风冷式（air-cooled condenser）和水冷式（water-cooled condenser）两种。
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按照我们行业专业的观点，确实不是工作部分。说白了，它只是一个传输工具。蒸发器——是一种通过加热、超声波或其他方法使液体汽化的装置。冷凝器—— 通过降低温度或增加压力使气体液化的装置。以上两者常结合使用，以不同的成本分离液体，称为分馏。冷凝器散热，蒸发器吸热。没有过大区别。都是热交换设备，比如空调。有一个室内的，一个室外的。制冷时，室内是蒸发器，室外是冷凝器。反之，制热时室内是冷凝器，室外是蒸发器，它是干什么用的？热交换
滕州市密友机械有限公司是换热器、冷凝器、换热器专业生产厂商。不同的场合叫法不同。密友机械有限公司冷凝器大多数都用在化工蒸馏和冷凝，主要是将化工蒸汽冷凝成液体回收，物料冷凝等。其实冷凝器也叫换热器，冷却器，换热器等。在这样的场合，最适合使用螺旋缠绕管式换热器。这种内部结构大幅度的提升了热交换效率，冷凝更高效彻底。你说的带冷凝器的酸奶机应该就是我们说的带冷凝功能的商用酸奶机，即杀菌、发酵、冷藏一体机。商用酸奶机的冷凝器用于降低酸奶柜内的温度。酸奶机发酵完成后，假如没有制冷功能，温度是不会很快下降的，所以有了这个冷凝器，酸奶柜内的温度就会下降的很快。理论上，冷凝器需要经常清洗。如果不清除冷凝水，冷却装置的冷却时间就会延长，效果也不会太理想。可能有你说酸奶做不出来的情况。将气体或蒸汽转化为液体，并将管内的热量以极快的方式传递到管附近的空气中。冷凝器的工作过程是一个放热过程，所以冷凝器的温度比较高。发电厂使用许多冷凝器来冷凝涡轮机排出的蒸汽。冷凝器在制冷设备中用于冷凝制冷剂蒸汽，例如氨和氟利昂。冷凝器在石化工业中用于冷凝碳氢化合物和其他化学蒸汽。在蒸馏过程中，将蒸气转变为液态的装置也称为冷凝器。所有冷凝器都通过从气体或蒸汽中去除热量来运行。给液体或气体降温，图片无法降温，2113设备会用，图片再看，但是伟业空调只能降温5261没有效果，手机不响4102，只有温度能改的，他们乐嘉也不一样，凉透了，搜索1653，热起来太闷了，剩下的就成型了，哦耶，糟透了，设置起来太方便了邮箱的邮箱。冷凝器的作用是对压缩机排出的高温度高压力制冷剂蒸气进行散热和冷却，使其冷凝成液态高压制冷剂。你没说你是什么模特，你该不会是神仙也不知道。一般前面是压力开关或冷媒充注阀。压力开关控制压力并保护压缩机。
冷却气体并凝结成液体。正常的情况下，常温下为液态和常温下为气态的物质可以初步分离，通常认为分离完全。另一种是让液体物质在常温下凝结成液体，便于收集。在蒸馏实验中，水进入冷凝器，而不是空气，冷凝器中的水从下口进入，从上口出，有利于热气通过玻璃管与冷水充分接触壁，聚光效果更好。并能节水，防止热风进出时接触冷水不均匀，导致冷凝管破裂。根据冷却介质的不同，冷凝器可分为四类，其作用如下： 水冷式：在这种类型的冷凝器中，制冷剂放出的热量被冷却水带走。冷却水可一次性使用或循环使用。水冷式冷凝器按其结构型式不同可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式。 (2)风冷式(也叫空冷式)：在这种冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以自然对流或风扇强制流动。这种冷凝器用于氟利昂制冷机组不方便或难以供水的地方。 (3)水-空冷式：在这种冷凝器中，制冷剂同时被水和空气冷却，但主要是依靠冷却水在换热管表面的蒸发，吸收大量来自制冷剂一侧的热量为水的汽化潜热，空气的作用主要是加快水的蒸发，带走水蒸气。因此，这种冷凝器的用水量很小，是空气干燥、水质差、水温低、水量不足地区的首选冷凝器。
这类冷凝器按其结构可分为蒸发式和浸出式两种。 (4)蒸发-冷凝型：在这种冷凝器中，利用另一制冷系统中制冷剂蒸发产生的冷量作用，冷却换热隔壁另一侧的制冷剂蒸气，促进后者凝结和液化。例如，复叠式制冷机中的蒸发冷凝器为
冷凝器的结构：冷凝器为封闭管，管外有辅助冷却装置。它是制冷循环系统的一部分。根据制冷剂的流动方向，冷凝器管的头部连接压缩机，管的末端连接节流装置（如毛细管）。冷凝器的工作原理：压缩机将蒸气制冷剂压入冷凝器，由于冷凝管末端有节流装置，蒸气制冷剂不能能顺畅地流出冷凝器，于是冷凝器中汽态制冷济压力增大，温度上升（压缩后温度上升是气体的物理现象）。高温的气态制冷济从管头流到管尾时，热量被冷凝器散发掉，于是高温的气态制冷济凝结为低温的液态制冷济。这就是冷凝器的名称由来。制冷原理：低温的液态制冷济经毛细管进入蒸发器时，因为蒸发器对于毛细管来说空间太大了，液态制冷济便急速挥发变为汽态，同时吸收蒸发器的热量，使蒸发器的温度下降，完成制冷作用。蒸发器也是一段密闭管子，原理上蒸发器和冷凝器是互同的，只是实际应用不同，冷热空调是通过制冷济控向装置（电磁阀）完成应用变换，达到制冷/制热的转换。冷凝器汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝器的管片材料最早是全铜的，现在大部分是全铝的，少量有采用铜管铝片的(大多数都用在大客车空调器，美国少数轿车上仍保留铜管铝片形式)。汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调系统冷凝器的结构及形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在持续不断的发展，以利于进一步提升换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成多元平行流动式。由于采取减薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片开切口、改变翅片形状及开口角度等措施，加大了翅片散热面积，强化了气侧和液侧的热交换效率。上述发展，使冷凝器尺寸和质量大幅度降低。蒸发器蒸发器的基础要求同冷凝器，因其置于车内，其防腐蚀性能没有冷凝器要求高，但车内空间存在限制，因此对其体积提出了更苛刻的要求。蒸发器的作用则是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，进而达到车内降温的目的。蒸发器主要有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要是采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要是采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。如奥迪a6、宝莱、本田别克赛欧）、上海帕萨特）等车的空调均采用层叠式蒸发器，桑塔纳）2000轿车的空调采用管带式蒸发器。
